Ini CBR CBU yang KBY pakai menuju hotel media ā Dear lads, pada hari H menjelang test ride All New CBR 150R K45, Mang Eno yang sudah janjian dengan KBY datang ke rumah membawa CBR 150R CBU yang memang sengaja akan kita bandingkan nantinya dengan New CBR 150R K45 ā¦ Jika lads belum membaca artikel test ride dan impresi KBY akan All New Honda CBR 150R K45 dan komparasinya dengan Yamaha R15 silakan klik sebelah sini dan sebelah sana. Sebelum berangkat ke TKP, sempat KBY abadikan terlebih dahulu beberapa bagian yang menurut KBY penting untuk dikomparasikan. Mengapa dirasa penting? Yang pertama selain buat KBY sendiri menjadi lebih tahu, yang kedua berbagi apa yang KBY telah tahu agar bisa menambah wawasan kita semua. So apa sajakah itu? mangga digeberrrrrā¦. PERBANDINGAN KUALITAS MATERIALPERBEDAAN BEBERAPA PARTSPERSAMAAN BEBERAPA PARTS/ FITURLEBIH VALUE MANA? PERBANDINGAN KUALITAS MATERIAL Menurut KBY setelah meneliti keduanya, material yang digunakan sama baiknya, sedangkan untuk daya tahan ya itu urusan waktu yang akan menjawabnya, yang jelas CBR CBU usianya lebih lama dan semua plastik material serta perakitannya masih sangat baik. Untuk perakitan milik CBR lokal K45 sendiri juga sudah baik kecuali ada minor seputar kualitas pengecatannya. Untuk bagian assembly terutama sisi kerapihan pengelasan, setelah melihat artikel mang eno di sebelah sini, memang ternyata harus diakui bahwa kerapihan pengelasan milik CBR CBU KPP masih lebih baik dari CBR Lokal K45. Ada satu yang menjadi perhatian KBY, yaitu plastik pada sisi speedometer malah terkesan cheapy dengan corak mengkilap dan terkesan ringkih. Harusnya justru yang sangat terlihat oleh mata diberikan kualitas terbaik yaā¦ videonya milik CBU KPP lads Video milik CBR K45 PERBEDAAN BEBERAPA PARTS Jika beberapa parts jeroan sudah KBY bahas di artikel sebelumnya klik di sini ya lads, kini kita bahas juga yang kasat mata alias langsung terlihat bedanya antara CBR CBU KPP dengan CBR K45ā¦ Kita mulai dari depan ke belakang ya. Area facia; jelas lah ya satu mata vs dua mata Sasis; CBU dengan Twin Spar, K45 dengan Truss Frame Back Pillion; CBU las-lasan, K45 gantung Knock down Muffler; CBU model pendek dan besar, K45 panjang serta knock down/detachable Posisi O2 sensor; CBU di mesin/head, K45 pada pipa knalpot/ header Spion; CBU rada bulat mirip milik Yamaha Mio, K45 lebih lonjong dan sporty Tombol Hi-Lo Beam; CBU sistem pencet on-off, K45 seperti milik CBSF K15 Besi pelindung kaki/tumit; CBU terdapat lubang, K45 bentuknya solid Fairing; CBU seperti half fairing yang diextend, K45 pinggirnya bermotif bintang seperti perisai Gundam Ketinggian Tuas gear; CBU non adjustable, K45 adjustable Gear belakang; CBU ukuran 43, K45 ukuran 46 Bahan pelapis jok Cakram rem depan berbeda motif Alas pillion belakang; CBR KPP berlapis karet, K45 tanpa lapisan PERSAMAAN BEBERAPA PARTS/ FITUR Sedangkan secara kasat mata, parts atau fitur yang terlihat sama adalah sbb Tidak ada tombol Engine Cut-Off Tidak ada tuas passing beam Foot step depan sama sama dilengkapi alas karet Bentuk speedo sama brake dan kopling lever tanpa cat Posisi lampu sign masih sama Mempertahankan behel belakang apalagi ya? Nah untuk jeroan dan kelistrikan, silakan disimak artikel KBY sebelumnya ladsā¦ perbedaan dan persamaan parts CBU KPP, CBR K45 dan CBSF K15ā¦ LEBIH VALUE MANA? Jika pertanyaannya diajukan kepada KBY, maka setiap komparasi side by side, jawaban KBY lebih value yang CBR lokal alias K45. Pertimbangan KBY lebih kepada new CBR ini model terbaru, harga cukup dan setelah mengetes langsung untuk mesin dan handling KBY pegang ini. Namun catat, end resultnya sangat sangat tipis antara poin CBR K45 dengan CBR CBU, apalagi belakangan kemarin sang CBU sempat mengalami turun harga yang signifikan sehingga membuat harganya sangat worth to buy. Andai saja harganya masih seperti dulu, New CBR 150 lokal K45 jelas menang banyak dibanding sang saudaranyaā¦ Mangga digeber ladsssā¦ Thanks for reading and sharingā¦ email me [email protected] path me Yogas KobaYogas from WordPress for Android
ļ»æSobatMMBlog sekalian, masih inget dengan artikel Mas IWB yang membahas mengenai beberapa sosok misterius yang keluar dari gudang Honda di daerah Cakung? Nah, ternyata penampakan motor-motor itu bisa teman-teman lihat langsung di stand Honda area Jakarta Fair 2014 di JI Expo. Motor-motor itu antara lain Honda Blade, Honda Vario Fi, serta tidak ketinggalan Honda []ā Assalamuāalaikum. kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai berat CBR 150R generasi K45G, K45N, dan K45R. CBR 150 merupakan motor sport 150 cc yang dipasarkan oleh Astra Honda Motor. Motor yang satu ini tergolong salah satu motor yang laris di pasaran. AHM atau Astra Honda Motor sendiri dalam beberapa tahun terakhir, setidaknya sudah melakukan beberapa update untuk motor full fairing yang satu ini. Sebut saja, CBR K45G, K45N, dan K45R. Baca Juga Perbedaan CBR 150 K45G Dan K45N, Awas Jangan Salah Sebut! CBR K45G adalah generasi yang dirilis sekitar tahun 2016, kemudian generasi CBR K45N adalah yang dirilis sekitar tahun 2018. Lalu CBR K45R adalah generasi terbaru dari CBR 150 yang dirilis di awal tahun 2021, di mana desain dari CBR K45R mirip dengan Honda CBR 250. Baca Juga 13 Perbedaan CBR 150 K45R 2021 dan CBR 150 K45N Lalu, berapa berat dari CBR 150 tersebut? Berat CBR 150 Berat CBR 150 K45G adalah sebesar 135 Kg, kemudian berat CBR 150 K45N adalah sebesar 135 Kg juga. Sedangkan CBR 150 K45R memiliki berat sebesar 137 Kg untuk versi standar dan 139 Kg untuk versi ABS. Dapat dilihat bahwa CBR 150 generasi terbaru memiliki bobot yang lebih berat. Namun untuk ukuran motor sport 150 cc, kami rasa bobotnya masih terbilang wajar. Lagi pula, ini adalah motor sport untuk keperluan pemakaian harian dan bukan untuk balapan, hehe. Cara Agar CBR 150 Lebih Ringan Ada beberapa langkah yang dapat dilakukan jika ingin membuat CBR 150 jadi lebih ringan. Beberapa langkah tersebut adalah sebagai berikut Ganti bodi ke bodi untuk balap ini biasanya dilakukan jika untuk keperluan balap dan tidak direkomendasikan untuk motor harianGanti stang ke stang racing Ganti step depan ke step underbone racingGanti knalpot standar ke knalpot racing *khusus balapanGanti velg ke velg racing *khusus balapanGanti ban ke ukuran yang lebih kecil atau ganti ke ban untuk balapan yang biasanya punya bobot lebih ringan Artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa. Wassalamuāalaikum. Kykg inget old CBR K45 yg awal, bener2 plek dari sisi desain dgn cbr250r dual keen Thailand, cuma beda dimensi ama knalpot doang. Emang sih ya, power msh jadi gengsi tersendiri. Walau g pernah gaspoll topspeed, tp klo spesifikasi superior itu jd pride tersendiri. Dan emang soal power itu bener2 bikin sensi dan gregetan. Assalamuāalaikum wR wB Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan Informasi spesifikasi engine motor bebek ayam jago AHM sonic150 sudah pernah dibahas di artikel yang lalu. Diberitakan bahwa bore nya lebih kecil dari pada bore mesin dohc milik cb150r. Bore sonic150 adalah mm sedangkan bore cb150r adalah mm. Tentunya perubahan diameter bore ini sangat berpengaruh terhadap perubahan karakter engine-nya. Jika cb150r memiliki akselerasi yang maksimum di rpm tinggi, maka sonic150 justru di rpm rendah. Info tinggallah info, sekarang mari kita lihat secara kasat mata perbedaan kedua engine ini k15 dan k56. Jika kita jejerkan dengan menyamakan ukuran dari part yang sejenis, maka kita bisa melihat dengan jelas perbedaannyaā¦ Part yang disamakan ukurannya adalah diameter motor starter 1, kemudian perhatikan bagian-bagian berikut Tinggi silinder k56 sonic150 lebih tinggi dibandingkan silinder k15 cb150r Diameter piston k15 lebih besar dibandingkan piston k56 Akibat perubahan ukuran bore x stroke tersebut, perubahan komponen yang lain di cylinder head kemudian menyesuaikan, lihat gambar berikut Perbedaan antara part di k15 kiri dan k56 kanan adalah Payung klep k15 terlihat jauh lebih lebar dibandingkan k56, baik intake maupun exhaust nya Diameter porting intake dan exhaust juga mengikuti perubahan nomor 1. Terlihat diameter saluran in dan ex dari engine k15 lebih besar dibandingkan k56. Sedang perbedaan yang lainnya hanya sebagai penunjang, yang tidak dipengaruhi oleh diameter bore masing-masing engine. Perbedaannya adalah Pada bagian head k15, camshaft langsung menggerakkan klep, sedangkan pada k56 dibantu oleh roller rocker arm rra. Penggunaan rra memberikan reduksi friksi sehingga rugi di sektor ini berkurang, dan pada ahirnya engine semakin efisien/irit. Terlihat tinggi lobe camshaft k56 lebih rendah, akan tetapi belum tentu lift klep k56 lebih rendah dari pada k15. Hal ini bisa terjadi karena peran rra juga, yang dipengaruhi oleh perbandingan jarak antara klep-as roller dan as roller-as rra. Dengan demikan luas daerah yang bergesekan juga dapat direduksi dan lagi dengan kecilnya camshaft akan memiliki keuntungan yaitu power yang dibutuhkan untuk memutarnya juga berkurang. Lagi-lagi hal ini menjadikan engine yang lebih efisien. Jika dilihat dari konfigurasi bore x stroke, lebar klep, lebar porting, penggunaan rra dan profil camshaft, maka āmangsaā sesungguhnya dari sonic150 bukanlah satria fu150, akan tetapi lebih mengarah pada mx-king. Barangkali dengan aplikasi girboks 6-speed dan konfigurasi reduksinya, diharapkan sonic150 masih bisa bejaban dengan satria fu di putaran mesin 9000-10000 rpm full throttle. Sepertinya ahm ingin melakukan āsekali tepuk dua lalat matiā. Yaitu dengan membangun engine yang memiliki torsi besar di rpm menengah sehingga mampu melawan akselerasi mx-king terutam di gigi 1, 2, 3, 4 dan 5. Kemudian dengan kombinasi yang unik di gigi 4, 5 dan 6 sonic150 diharapkan mampu malawan satria fu saat full throttle gas mentok. Kira-kira itu yang bisa ane sampaikan terkait denga perbedaan konfigurasi engine k15 dan k56. Semoga bermanfaat, wassalamuāalaikum wR wB. Honda belakangan ini dikabarkan lebih menggeliat dalam beraksi dan terkesan agak sporadis, semua lini dihantam terutama sektor skutik, bebek super (ayago) dan lini sportnya. Sebut saja persiapan Vario 150, K45 alias CBR 150 lokal serta ayago new CS1 berkode K56. Bahkan disebut pula ada produk baru yang mulai terendus berkode K150 Namun bukan []
Kali ini OB akan mereview perbedaan antara CBR K45 2014 dengan CBR K45G 2016, apakah CBR K45G layak menjadi pengganti CBR K45 dimata konsumen?mari kita bahas bersama-sama. CBR K45 ini tidak hanya terlihat lebih sporty dibandingkan pendahulunya namun lebih canggih, mulai dari bentuk body, spidometer, pencahayaan hingga hal-hal yang kurang diperhatikan oleh rider juga dirubah oleh Honda demi meningkatkan kenyamanan dan fungsi, mari kita lihat perbedaan apa yang terlihat 1. Sasis Jika anda memperhatikan lebih detail tentang CBR K45G ini terlihat sektor belakang lebih menungging dari pada CBR K45, hal ini disebabkan karena Honda merombak total bagian belakang sehingga jok belakang lebih terlihat menungging, sedangkan pada mounting depan atau braket engine hanger menggunakan material aluminium yang diklaim lebih mampu meredam getaran. 2. Footstep depan Honda memberikan perubahan pada sektor ini, perombakan membuat modelnya lebih sporty apalagi dengan hadirnya lubang pada penampang footstep serta modelnya lebih tajam daripada versi sebelumnya. 3. Kapasitas Tangki dan penutup Tangki Bentuk tangki masih terlihat sama dengan pendahulunya namun siapa sangka kapasitas di K45G ini lebih kecil dari sebelumnya yakni 12 Liter diK45 yaitu 13,2 Liter, namun jangan kwatir karena menurut Honda kapasitas ini sudah dirasa sangat cukup untuk menempuh jarak jauh karena menurut AHM karena mesin baru lebih efiesienā¦.maka motor ini jauh lebih irit. Soā¦pengetesan mengatakan, 12 liter new CBR150R mampu menjelajah hingga 492,1 km dari sebelumnya 13,2 liter hanya 441,9 km. Terjadi peningkatan yang cukup signifikan. Selain itu Honda juga merombak tutup tanki yang dilengkapi engsel. 4. Jok Berbeda dengan versi sebelumnya di CBR K45G ini bentuknya dibuat terpisah antara rider dan boncenger, mungkin dibuat begini sebagai option bagi single rider jadi kalo gak dipakai bisa ditutup atau dilepas, cocok buat yang jomblo atau gak mau boncengan kalo naik motor. 5. Spion Desain spion juga dibikin lebih sporty 6. Pelek Desain pelek CBR K45G sama seperti All New CB150R yaitu berpalang 8 dimana sebelumnya berpalang 5, namun tapak masih tetap sama dengan sebelumnya. 7. O2 Sensor Masih sama dengan sebelumnya yakni diarea knalpot namun letaknya saja yang berbeda. 8. Throttle body Dari keterangan yang diumbar Honda, TB dari new CBR150R masih tetap 30mm. Namun lubang injector lebih banyak yakni ada 8 dari sebelumnya 6 dan posisi dimanipol. Tujuannya untuk meningkatkan performa mesin secara keseluruhan khususnya sisi akselerasi 9. Engine Untuk mesin AHM merubah karakter bore stroke agar didapatkan respon engine yang spontan. Jika sebelumnya x yang baru menjadi 57,3 x 57,8. Beberapa poin lain adalah hadirnya roller rocker arm serta cooling structure built in untuk mengoptimalkan pendinginan. 10. Speed sensor Pada generasi all new CBR150Rā¦sensor kecepatan berubah. Jika sebelumnya membaca dari putaran roda depan maka yang terbaru sudah pindah keengine. Cara kerjanya adalah membaca kecepatan putaran gear pada main shaf. 11. Spidometer Perbedaannya sangat jelas sekali dengan pendahulunya yang masih analog, kini CBR menjadi full digital yang dilengkapi dengan pengaturan2 yang lengkap dan saat anda ingin mematikan mesin akan terlihat kata āSEE YOUā. 12. Stoplamp Lampu belakang K45G dibekali dengan lampu LED berkekuatan 2,2/0,3 x 1 sehingga jauh lebih irit soal komsumsi listrik. Secara total khusus tail light ada 15 LED. Jadi saat nyala berbarengan daya yang dibutuhkan lampu belakang hanya 4,5watt plus 2,2 watt ketika mengerem. Bandingkan stoplamp sebelumnya yang mencapai 21/5W. 13. Headlight Total berbeda baik dari bentuk maupun pencahayaan yang sekarang menggunakan LED sama seperti All New CB150R 14. Slebor Belakang Desain spatbor belakang all new CBR150R dibuat agar mudah dicopot tanpa perlu merusak konstruksi buritan 15. Bridge, fork top & cap front fork Seperti ogah nanggung, AHM juga merombak desain triple clamp atas bridge fork top. Pada garpu serta nut steering kini dibekali cap atau tutup material plastik sehingga terkesan lebih sporty 16. Knalpot Berbeda dengan CBR sebelumnya, part pada CBR K45G sama persis dengan All New CB 150R. 17. Foot step Belakang Bentuk dibuat lebih memanjang dan posisinya didalam chasis bukan di luar. Nah pembaca sudah tahu kan perbedaannya, jadi sekali lagi OB jelaskan bahwa CBR K45G ini tidak hanya mempercantik dirinya sendiri namun juga menyuguhkan berbagai fitur yang serba kekinian yang konsumen harapkan dari sebuah motor sport. Terima kasih sudah menyimak artikel ini, semoga bermanfaat. Post Views 4,999
XL351KOMSTIR BAMBU CB150R OLD K15 K45 CBR150R CBR 150R K56 SONIC XTR. Rp130.000. Yogyakarta djoko l. Baik dari segi bentuk, model, desain dan warna Komstir Cbr K45 secara lengkap di Tokopedia. Oleh karena itu, anda tidak perlu repot - repot lagi mencari toko Komstir Cbr K45 terdekat dari lokasi anda karena semuanya lengkap di Tokopedia!ā Assalamuāalaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai perbedaan antara CBR 150 versi K45G dan versi K45N. CBR 150 atau City Bike Racing 150 merupakan motor sport berfairing produksi pabrikan Astra Honda Motor atau AHM. Motor yang satu ini tercatat menggunakan mesin berkubikasi 149,16 cc yang sanggup memuntahkan daya terbaiknya di angka 12,6 kW sedangkan torsi terbaiknya ada di angka 14,4 Nm. Jika kalian bingung kenapa ada dua tipe motor yang kubikasi mesin dan performanya sama, maka kami akan beri tahu bahwa sebenarnya CBR 150 K45N merupakan versi facelift dari CBR 150 K45G. Baca Juga Arti Facelift Pada Motor Jadi CBR 150 K45G dan CBR 150 K45N merupakan motor yang sama namun memiliki ubahan pada sektor bodi sehingga tetap terkategori sebagai motor yang berbeda namun masih menggunakan mesin yang sama bingung ya hehe. Baca Juga 13 Perbedaan CBR 150 K45R 2021 dan CBR 150 K45N Langsung saja kita coba ungkap apa saja perbedaan dari CBR K45G dan CBR K45N. Perbedaan Tahun Rilis Yups, yang pertama kita bahas mengenai perbedaan dari segi tahun rilis atau tahun peluncurannya. CBR 150 K45G dirilis sekitar tahun 2016, sedangkan CBR 150 K45N dirilis pada tahun 2018. Jadi jika kita simak berdasarkan tahun rilis, maka CBR 150 K45N ini memiliki usia yang lebih muda dari CBR 150 K45G. Perbedaan Desain Visor Visor milik CBR 150 K45N. Sumber selanjutnya adalah perbedaan dari sisi visor. CBR 150 K45G memiliki desain visor yang āenggak bangetā, kurang lebih begitulah kata netizen +62. Visor dari CBR 150 K45G sendiri memiliki bentuk yang datar, melebar, dan kurang tinggi, jadi dapat dibilang visornya memiliki bentuk yang nanggung. Oleh sebab itu, maka visor pada CBR 150 K45N dibuat dengan bentuk yang lebih proporsional yakni jadi lebih jenong dan jadi lebih tinggi. Perbedaan Desain Moncong CBR 150 K45G. Sumber 150 K45G dapat dikatakan memiliki desain moncong yang cenderung terlihat pesek dan kurang sedap untuk dipandang. Oleh karenanya, Astra Honda Motor AHM melakukan ubahan pada sektor itu di CBR 150 K45N. Hasilnya adalah CBR 150 K45N jadi memiliki moncong yang dimensinya sedikit lebih panjang bila dibandingkan dengan CBR 150 K45G. Perbedaan Spion Sumber dari CBR 150 K45N sudah menggunakan spion dari CBR 250 RR dan tentunya spionnya dapat diubah tingkat derajat sudutnya. Lebih aduhainya lagi, spion terbaru dari CBR 150 K45N dapat diubah sudutnya dengan level atau patokan tertentu, jadi potensi spion miring sebelah akan diminimalisir. Perbedaan Desain Velg Velg dari CBR 150 K45G memiliki palang-palang yang melengkung, sedangkan CBR 150 K45N memiliki palang-palang yang cenderung tegak dan jika disimak, velg dari CBR 150 K45N ini cenerung menerapkan model yang kekinian mirip velg dari KTM juga deh. Perbedaan Desain Cakram Piringan cakram milik CBR 150 K45N. Sumber 150 K45N sudah menggunakan cakram depan dengan bentuk wavy disk atau ada gelombang pada bagian luar lingkaran cakramnya. Hal tersebut berbeda dengan CBR 150 K45G yang menggunakan cakram model lingkaran biasa. Cakram wavy disk sendiri memiliki keunggulan pada sisi pelepasan panas saat piringan cakram dan kampas rem pada kaliper sering bergesekan. Perbedaan Speedometer Speedometer milik CBR 150 K45N. Sumber 150 K45N menggunakan speedometer digital sama seperti CBR 150 K45G. Namun bedanya, warna dari speedometer digital CBR K45N berwarna negatif yakni background berwarna gelap sedangkan warna dan huruf yang ditampilkan berwarna cerah atau putih. Penambahan Versi ABS Pada K45N Sumber 150 K45N memiliki versi ABS, sedangkan CBR 150 K45G tidak memiliki versi ABS atau Anti-lock Braking System. Pada CBR 150 K45N versi ABS sendiri ada fitur yang dinamakan dengan Emergency Stop Signal ESS yakni fitur yang secara otomatis menghidupkan lampu hazard apabila rem depan dan rem belakang ditekan secara keras dan spontan. Nah itu dia perbedaan dari CBR 150 K45G dengan CBR 150 K45N. Artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa. Wassalamuāalaikum. PerbedaanCBR150R 2021 dengan CBR150R versi sebelumnya; All New CBR150R 2021 Semakin sporty, upside down. harga 35 jutaan Perbandingan harga Honda CBR 150 R 2016 dengan kendaraan lain; Suzuki Satria F150 Injeksi brojol Honda Sonic 150R jadi terlihat inferior Spesifikasi All New Honda sonic 150 atau K56; Modifikasi Honda suprax 125 Secarakeseluruhan memang basis mesin yang digunakan sama mas bro. Yakni, 150cc singgle cylinder DOHC dengan pendingin cairan. Namun untuk detailnya ada perbedaan bore x strokenya | Forum Moladin Hallo masbro dan mbaksis, apa kabar semuanya??? Sudah lama sekali kabar mengenai Honda k56 alias Cs1 reborn ini tak terdengar.Kini yang terbaru datang dari blogger papan atas Mas IWB mengenai bentuk sasis calon Cs1 reborn berbentuk pipa kotak seperti halnya pokoke hiu Suzuki satria 120ss dan sonic 125. Ini sebenarnya masih jauh dari angan-angan karena selain testimoni belum niqTK.
perbedaan cbr k45 dan k56
